Monitor touch screen per il traffico

Il monitor touch screen del traffico è il terminale interattivo principale del sistema di trasporto intelligente. Si è evoluto da un singolo dispositivo di biglietteria a un'infrastruttura intelligente che integra servizio di informazione ai passeggeri, biglietteria self-service, dispacciamento dei veicoli e navigazione esterna, ed è l'accesso hardware chiave per il trasporto pubblico per realizzare la trasformazione digitale, migliorare l'efficienza operativa e l'esperienza dei passeggeri.

🖥️  Funzioni principali: dalla "pubblicazione di informazioni" al "servizio intelligente"

Essendo una finestra diretta attraverso la quale i passeggeri possono interagire con il sistema operativo del traffico, svolge le seguenti funzioni chiave:

Servizio informazioni ai passeggeri e navigazione intelligente: visualizzazione in tempo reale delle previsioni di arrivo, del funzionamento della linea, della posizione del veicolo, delle richieste di trasferimento e di altre informazioni. Il touch screen della stazione degli autobus intelligente di Suzhou fa un ulteriore passo avanti ed è dotato di un sistema interattivo intelligente collegato al modello grande DeepSeek. I passeggeri possono parlare con la persona digitale AI "Su Xiaomei" attraverso la voce per ottenere consigli sulla pianificazione del percorso, sulle attrazioni di ristorazione circostanti, ecc. La finestra intelligente del trasporto ferroviario di Chongqing adotta un display OLED trasparente e una tecnologia di pellicola touch nano capacitiva, in modo che i passeggeri possano visualizzare il percorso, le informazioni di arrivo e il cibo circostante sulla finestra.

Servizio di biglietteria e richiesta self-service: supporta i passeggeri nell'acquisto di biglietti, nella ricarica, nella richiesta della carta biglietto e nella gestione delle eccezioni da soli. Il terminale di biglietteria self-service intelligente supporta il pagamento con codice bidimensionale, il funzionamento vocale e touch screen, che può sostituire la tradizionale macchina di richiesta automatica. Il distributore automatico di biglietti Internet (iTVM) fornisce vendita di biglietti senza contanti, servizio clienti intelligente e richieste vocali e dispone di un'interfaccia cinese e inglese.

Dispacciamento a bordo e operazioni del conducente: sull'autobus, lo schermo tattile di dispacciamento di bordo è il terminale operativo principale del conducente. Integra funzioni quali visualizzazione delle informazioni del veicolo, invio e ricezione di SMS, chiamate IP, gestione degli invii, interrogazione dei parametri, display di retromarcia e tessera magnetica del conducente. Questo tipo di apparecchiatura adotta solitamente la doppia modalità operativa di tasti e tocco per garantire che il conducente possa completare l'operazione in modo sicuro ed efficiente durante la guida.

Visualizzazione dei dati di funzionamento e collegamento di emergenza: nel centro di controllo, il monitor touch screen viene utilizzato per monitorare lo stato del veicolo e il funzionamento della linea in tempo reale. Gli operatori possono monitorare le operazioni dei veicoli e modificare di conseguenza i percorsi e gli intervalli di partenza visualizzando informazioni in tempo reale (come l'orario di arrivo dell'autobus e lo stato del veicolo). Il sistema può anche inviare un avviso di emergenza in tempo per aiutare i passeggeri a modificare rapidamente il loro viaggio.

🛠️  Caratteristiche tecniche e indicatori chiave

Per soddisfare i severi requisiti di flusso elevato, esposizione all'esterno e funzionamento continuo 7 × 24 ore nella scena del traffico, il monitor touch screen per il traffico ha un design hardware speciale.

1. Adattabilità e tutela dell'ambiente

Livello di protezione: le apparecchiature da esterno o semi-esterno richiedono solitamente che il pannello frontale raggiunga IP65 (prevenzione di polvere e spruzzi d'acqua) o IP66 per resistere a polvere, umidità e raggi ultravioletti.

Ampio funzionamento a temperature: deve supportare un ampio intervallo di temperature da -20 ℃ a 60 ℃, e alcuni modelli speciali di trasporto ferroviario supportano anche da -25 ℃ a 55 ℃, in modo da garantire un funzionamento stabile in climi caldi e freddi.

Resistenza agli urti e atti vandalici: il grado anticollisione IK08 è necessario per resistere alle collisioni accidentali e ai danni causati dall'uomo che possono verificarsi nei luoghi pubblici.

Leggibilità al sole: la luminosità dello schermo esterno deve raggiungere 1.000-1.500 nit, il display montato su un veicolo di fascia alta può raggiungere 4.500 cd/m², integrato dall'elaborazione antiriflesso AG e antiriflesso AR, per garantire immagini nitide in condizioni di luce intensa.

Compatibilità elettromagnetica: per garantire un funzionamento stabile in un ambiente elettromagnetico di traffico complesso, è necessario un design antistatico ESD e anti-interferenza elettromagnetica EMI.

2. Certificazione speciale del transito ferroviario

Le apparecchiature di bordo per il trasporto ferroviario devono superare una certificazione standard di settore più rigorosa, che rappresenta la soglia fondamentale per entrare in questo campo:

EN 50155: Norme per le apparecchiature elettroniche di bordo per il transito ferroviario, che coprono i requisiti per un'ampia gamma di temperature, vibrazioni, urti, ecc.

EN 45545-2: Norma di sicurezza antincendio per i veicoli ferroviari.

Alcuni HMI per il trasporto ferroviario supportano anche l'interfaccia MVB (bus per veicoli multifunzionali) per una profonda integrazione con il sistema di controllo dei treni.

3. Dimensioni, tocco e interfaccia

Selezione della dimensione: da 7 a 10,1 pollici per lo schermo di spedizione a bordo; Il terminale delle informazioni per i passeggeri è solitamente da 19 a 32 pollici; Il grande schermo della fermata dell'autobus può raggiungere dai 55 ai 75 pollici.

Tecnologia touch: il touchscreen capacitivo proiettivo (PCAP) è il mainstream, che supporta il tocco multipunto e deve supportare il funzionamento con guanti e la leggibilità al sole per adattarsi agli scenari di utilizzo di conducenti e passeggeri all'aperto.

Configurazione dell'interfaccia: deve disporre di una varietà di interfacce, tra cui USB, HDMI, VGA, RJ45, RS232, ecc., per il collegamento di sensori, fotocamere, stampanti, lettori e scrittori di biglietti e altre periferiche.

Integrazione dei pagamenti: i terminali di biglietteria self-service devono integrare NFC, MSR (lettore di banda magnetica), RFID, pagamento con codice di scansione e altre tecnologie di pagamento